當今汽車(chē)制造業已進入了發展新(xīn)階段，尤其是沖壓技(jì )術的不斷進步，在很(hěn)大程度上對汽車(chē)制造質(zhì)量和成本産(chǎn)生直接而重要的影響。模塊化沖壓技(jì )術、新(xīn)模具(jù)材料、特種沖壓成型，尤其是計算機輔助技(jì )術極大促進了沖壓技(jì )術的發展。

    随着制造業、汽車(chē)工(gōng)業全球化、網絡化和虛拟化的不斷深入，汽車(chē)沖壓工(gōng)藝技(jì )術和模具(jù)技(jì )術的發展已與先進制造技(jì )術、智能(néng)技(jì )術、電(diàn)子信息及計算機集成技(jì )術等衆多(duō)學(xué)科(kē)相互交又(yòu)、緊密結合。汽車(chē)制造中(zhōng)有(yǒu)60%-70%的金屬零部件需經塑性加工(gōng)成形，沖壓加工(gōng)是完成金屬塑性成形的一種重要手段，它是最基本、最傳統、最重要的金屬加工(gōng)方法之一。如車(chē)身上的各種覆蓋件、車(chē)内支撐件、結構加強件，還有(yǒu)大量的汽車(chē)零部件，如發動機的排氣彎管及消聲器、空心凸輪軸、油底殼、發動機支架、框架結構件、橫縱染等等，都是經沖壓成形技(jì )術，正向精(jīng)密、多(duō)功能(néng)、高效節能(néng)、安(ān)全清潔的生産(chǎn)方向發展。而汽車(chē)覆蓋件又(yòu)是汽車(chē)沖壓件的關鍵部分(fēn)。所以，沖壓工(gōng)件的制造工(gōng)藝水平及質(zhì)量，在較大程度上對汽車(chē)制造質(zhì)量和成本有(yǒu)直接的影響。